充油型电流互感器油溶解气体的研究分析
充油型电流互感器是电力系统中广泛使用的电气设备。但是，根据近年来的监管信息，发现66kV和220kV充油电流互感器由于油中存在可燃气体，会发生故障事件。溶解气体的特征是：单值H2值高；H2和CH4含量高(CH4占总碳氢化合物的主要成分)；有一个单一的值C2H2甲烷只有一个值。色谱信息在这方面应该加强相应的科技监督，几十个电流互感器的组件需要更新。一些电流互感器使用色谱探测、光谱成像和其他模式来发现运行中的问题。电流互感器在运行过程中有时不得不停止运行，这对电力系统的正常运行有非常不利的影响。因此，探究油中溶解气体异常的原因，调查电气设备是否存在安全问题，对于机械设备的安全运行和电气设备的安全运行都非常重要。
1充油型电流互感器油单值H2高
近年来的研究发现，变压器中的单值H2与异常油色谱占有很高的比例。总的来说，有这种问题的变压器通常不是由机器内部的电气问题引起的。其原因通常是制造商使用了许多不合适的材料和方法。但是，根据相关数据发现，该单值H2值只需低于500L/L/L，机器设备仍能正常运行。
1.1油箱电镀导致非电气原因产生H2
为了防止电流互感器内部油箱的腐蚀，过去许多厂家都采用油箱热镀锌。在实际工业运行中，发现许多具有高单值H2的变压器都采用了这种制造方法。为了进一步证明热镀锌油箱确实能生产H2，本实验对热镀锌变压器油箱进行了实验，将装满油的油箱置于浸泡模式。57天后，发现H2从6微升/微升增加到336微升/微升，并且在70天左右变化变得平缓且基本稳定。根据实验结果，还可以发现这种油箱可以在变压器油中产生单值H2。许多变压器制造商在一些新产品中发现，这类产品储存一段时间后会产生单值H2，这也被认为是非电气问题导致油中溶解气体异常的典型案例。在这种情况下，还有一个特点是整批中H2含量超标。工作人员还指出，机器刚运行时的H2含量不高，但运行一段时间后，H2含量会显著增加。经过相应的调查，发现制造商在离开工厂之前就知道这些油含有H2。为了使这些机器符合国家有关部门的要求，H2必须在出厂前进行过滤，所以油箱需要涂上一层绝缘漆。
1.2 H2由其他非电气原因产生的高
变压器金属部分脱氢不完全，这也增加了运行后机械设备的H2含量。如果不锈钢金属膨胀机脱氢不理想，正式运行后会在油的影响下逐渐发挥作用。次级线圈使用旧铁芯，这也可以生产H2。油箱中油漆干燥不令人满意也将导致H2一代。这些原因造成的H2含量一般不高于500L/L/L。虽然非电气问题产生的H2含量不高，不会对机器的运行产生明显的负面影响，但会对充油型互感器机器故障的色谱监测产生负面影响。
